"Трансмашхолдинг" подключил к новым банкротным схемам саратовские аккумуляторы

Саратовские налоговики разослали по СМИ уже второй пресс-релиз, извещающий, что попавший в банкротство ООО «Завод АИТ» погасил долги по обязательным платежам в размере 273 млн рублей и готов выйти из кризиса.

Полная оплата долга, заверяет ФНС, «позволяет производить расчеты по своим счетам и восстановить нормальную производственную деятельность предприятия». По мнению УФНС, банкротство – это не способ уйти от обязательств, а возможность выйти из кризиса.

Новость тут же подхватил областной минпром. Но ведомство Михаила Торгашина не поинтересовалось, из чьего именно кармана гасилась недоимка. По факту же происходит не выход из кризиса, а банальная смена кредитора. Что дает возможность инициаторам банкротного процесса вести его так, как им хочется.

С одной стороны - в банкротном деле действительно фигурирует серия решений суда о прекращении производства по заявлению того или иного кредитора. От претензий отказываются контрагенты и ресурсники. Но, как выяснил «БВ», долги гасит не сам завод, а некое связанное с «Трансмашхолдингом» ООО «Тракс». Данная компания сейчас фигурирует в банкротном деле в категории «иные лица», ее ИНН и другие данные не фигурируют в судебных документах никак. Указано лишь, что зарегистрирована данная фирма в Саратове. Однако элементарная проверка по названию показывает, что это не так.

ООО «Тракс» зарегистрировано в подмосковных Мытищах, компания действует с 2018 года как производитель промышленного холодильного и вентиляционного оборудования. Именно по ее ИНН поисковая система базы данных арбитражных дел приводит на дело о бакротстве Завода АИТ. А поиск по названию данного юрлица внутри самого дела показывает, что без нее не обошлось ни одно прекращение производства по требованию кредитора. Напрашивается логичный вывод - мытищинская фирма скупает обязательства завода перед кредиторами. А, значит, о возобновлении нормальной деятельности саратовского производителя аккумуляторов говорить как минимум преждевременно.

Но если так, то зачем вводить в заблуждение прессу? Для чего делать вид, что корпоративного конфликта нет, и «Трансмашхолдинг», которому принадлежит половина саратовского завода, тут не при чем?

К настоящему моменту на ООО «Завод АИТ» уволено более 1 тысячи человек персонала; утрачена возможность получить льготное финансирование от Фонда развития промышленности; аффилированный «Трансмашхолдингу» соучредитель - ООО «ТМХ-Энергетические решения» накопил долгов, обеспечив работающему предприятию с востребованной продукцией путь в финансовое пике; сорвано собрание совета директоров; от имени коллектива предприятия подано обращение в Следственный комитет и Генпрокуратуру.

Ситуация с уплаченными (не должником) налогами может говорить о том, что «Трансмашхолдинг» собирается любой ценой продолжать банкротить компанию.

Второй владелец завода напротив хочет выйти из банкротства, заключив мировое соглашение с кредиторами, сменить директора, с чьей подачи завод накопил в прошлом году колоссальные убытки, и согласовать план развития на 2023-2025 год.

И вот, на фоне этих отчаянных попыток вернуть заводу возможность нормально работать, происходят перестановки в рядах кредиторов, да еще и выдаваемые за выход из кризиса. В курсе ли этих телодвижений областной минпром? У федерального эксперта есть мнение, что да.

Как полагает известный политолог Вадим Самодорудов, глава министерства Михаил Торгашин прекрасно отдает себе отчет в том, что на АИТ происходит, поскольку может выступать креатурой «Трансмашхолдинга». А вот саратовский губернатор Роман Бусаргин, считает политолог, как раз «недооценивает собственные риски, самоустраняясь от решения проблем саратовского «Завода Автономных Источников Тока».

Пока Торгашин посещает завод и позирует перед фоторепортерами на фоне работающего конвейера, банкротство завода идет своим чередом.

- Нужно понимать, что в случае остановки предприятия или его ликвидации, спрашивать будут не с Торгашина, а с губернатора Бусаргина. А Михаил Николаевич отправится в новое министерское кресло в очередной регион, где есть интересы «Трансмаша» и его бенефициаров, - предупреждает политолог.

Ранее эксперты неоднократно говорили, что резкий рост кредиторской задолженности завода АИТ, при новом директоре Станиславе Егорове он достиг 2 млрд рублей, может говорить о преднамеренном банкротстве, а то и о выводе наличных средств. Об этом же писал председатель совета директоров в Следственный комитет, подозревая, что средства завода выводятся через аффилированные «Трансмашхолдингу» структуры.

На всем этом фоне компания, скупающая долги перед кредиторами, выглядит как минимум подозрительно. Тем временем 12 ААС отклонил 10 марта жалобу на решение областного арбитража о признании завода АИТ банкротом с введением процедуры наблюдения.

Справка. ООО «Тракс» было учреждено в 2018 году, юридический адрес - Мытищи. Основным собственником (90%) является Тарас Спивак, еще 10% - у ООО «Компоненты специального транспорта». Выручка компании в 2021 году достигла 1,7 млрд рублей. Тарас Спивак значится руководителем компаний, чьим учредителем выступает ООО «Холдинг Транскомпонент».