Иван Котвицкий споткнулся о налоги

Гендиректор энгельсского ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий задержан по подозрению в даче взятки в особо крупном размере (ч. 5 ст. 291). По версии следствия, он и один из его подчиненных передали сотруднику налоговой инспекции 2 млн руб. за внесение в акт налоговой проверки заведомо ложных сведений — сокращения суммы налоговой задолженности более чем в два раза. Преступление якобы было совершено в 2015 году. В декабре 2018 года троллейбусному заводу предписывали прекратить сбыт продукции в связи с ее несоответствием требованиям Росстандарта, в январе и феврале этого года производство приостанавливалось.

В Энгельсе Саратовской области задержан генеральный директор ЗАО «Тролза» Иван Котвицкий. Как рассказал “Ъ” источник в силовых структурах, спецоперация по задержанию господина Котвицкого прошла 13 марта, в ней участвовали сотрудники регионального УФСБ и СУ СКР по Саратовской ­области.

В пресс-службе СУ СКР подтвердили, что уголовное дело возбуждено отделом по расследованию особо важных дел в отношении сотрудника налоговой инспекции и двоих жителей Саратовской области. Инспектору вменяется получение взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ), гендиректору завода и одному из сотрудников предприятия — ч. 5 ст. 291 (дача взятки группой лиц в особо крупном размере).

Следствие полагает, что преступление было совершено после того, как в 2015 году налоговый инспектор выявила факт неуплаты налогов на сумму более 90 млн руб. По информации следственного управления, инспектор через посредников предложила руководству предприятия передать ей 2 млн руб. за внесение в акт налоговой проверки ложных сведений — сократить размер долга по налогам с 90 млн до 40 млн руб.

Господин Котвицкий и начальник одного из подразделений завода, имя которого не называется, согласились на эти условия, сообщают следственные органы. С октября 2015 года по январь 2016 года менеджеры через посредников, которые за свои услуги получили 1 млн руб., передали налоговому инспектору оговоренную сумму. Каким образом следствие выявило преступление спустя три года после события, в СК не ­сооющают.

Мера пресечения должностным лицам «Тролзы» пока не избрана, инспектор находится в розыске. Признает ли господин Котвицкий вину, пока не известно, обвинение ему не предъявлено. На предприятии прокомментировать задержание гендиректора отказались.

ЗАО «Тролза» — крупнейший производитель троллейбусов в России (он выпускает более 70% троллейбусов в стране). В последнее время завод испытывает финансовые трудности. В январе этого года предприятие приостанавливало работу из-за отсутствия заказов, а большая часть сотрудников была отправлена в вынужденные отпуска. По официальным данным, причиной сложной экономической ситуации послужила нехватка оборотных средств. Ранее на предприятии эти меры объясняли «традиционной» недозагрузкой в начале года, связанной с особенностями контрактования и оплаты за поставленную продукцию. Однако «особый режим» сохранился не только в январе, но и в феврале. В министерстве промышленности и энергетики Саратовской области в начале марта “Ъ” заверили, что «производственная деятельность возобновляется, предприятие переходит на работу в штатном режиме».

В правительстве региона уточнили, что причиной сложной финансово­экономи­ческой ситуации на предприятии стало снижение спроса муниципалитетов на троллейбусы. При этом, по официальной информации, работа по привлечению потенциальных заказчиков «ведется ­постоянно».

Председатель общественного совета при региональном минпромэнерго Сергей Лисовский удивлен тому, что к предприятию внезапно возникло пристальное внимание.

«У меня к правоохранительным органам возникает один вопрос: противоправное деяние якобы было совершено в 2015 году — а почему уголовное дело было возбуждено только сейчас? До этого четыре года что делали? На предприятии приостанавливалось производство, претензии Росстандарта, теперь вот задержание руководителя — все это наводит на подозрения, что заводом кто-то заинтересовался. Беда, как говорится, не приходит одна. Но я по-прежнему уверен, что власти должны сделать все для сохранения этого предприятия»,— считает господин Лисовский.